为美好而来，定了！副中心又一项重要交通工程明年投用！

近年来，京津冀协同发展不断推上日程，通州与北三县交通一体发展，发生着日新月异的变化。   在北京城市副中心，公交线网正在紧锣密鼓的搭建！备受关注的广渠路快速公交系统日前再有新消息：明年将投入使用。届时，北三县也将受益，居民通勤出行将更方便。   作为服务副中心的交通的重要项目，广渠路快速公交系统项目的建设进展顺利，将会让副中心东部城区和中心城区早晚高峰间通勤更加顺畅。   媒体报道称：到2020年，集公交专用道、高架快速路、地下隧道等交通设施于一体的广渠路快速公交系统，将投入使用。   广渠路快速公交系统是连接中心城区与副中心的快速公交走廊，重点建设内容分为线路工程和场站工程。   其中，线路工程全线26公里，共设16对站台，沿线集公交专用道、高架快速路、地下隧道等交通设施于一体。   项目建成后，将有效缩短乘客通行时间，大幅度提高副中心与中心城区之间的通行效率。   北京公交集团线网中心相关责任人在接受媒体采访时表示，渠路快速公交系统项目的建设，将会按照时间进度往前赶，提前把线路布设好，让副中心东部城区和中心城区早晚高峰间通勤更加顺畅。   作为广渠路快速公交系统工程的首站工程——东小营公交中心站项目占地面积约4公顷，总建筑面积为8.9万平方米，为在建最大体量立体停车项目。   该项目建成后，可停放18米公交车138辆、12米公交车36辆、微循环车25辆、小汽车551辆。   在保障城市副中心通勤需要的同时，也将为承接北三县部分常规公交线路，提供设施条件。   环京小编同时了解到，土桥中心站是副中心及通州地区第一个纯电动公交场站，日充电能力达到210辆。   郝家府公交场站建成后，将有效解决集中办公区的交通接驳及微循环等问题。   据北京公交集团资产场站公司负责人介绍，公交场站将为整个副中心的公共交通的保障，提供场站的停车，调度指挥等技术支持。   提到副中心的交通发展，这个大工程不得不说。   北京城市副中心站综合交通枢纽，建筑规模约238万平方米，总投资421亿元，是北京十大铁路门户枢纽之一，是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽，是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。   据媒体报道，经国际方案征集、优选及整合工作，综合枢纽一体化开发区域规划方案已基本稳定。   方案的基本特点是铁路车站、地铁、公交枢纽及配套的交通功能设施全部位于地下，采用平面分区、竖向分层的立体设计，人车分流、安检互认、实现高效快捷的一流换乘体验，将阳光引入地下车站。   地上开发形成三轴三带、四区一心、蓝绿交织、传承文脉、开放友好的运河客厅。   据了解，今年，北京将推进300个市重点项目，当年计划完成投资约2354亿元。这其中，就包括新建北京城市副中心站综合交通枢纽、新建中国人民大学通州新校区一期等。   副中心站综合交通枢纽要建成一座现代、高效、便捷、智能、绿色的国际一流的综合交通枢纽。   同时，发挥交通便利的条件，进行地上地下综合开发，打造成企业聚集、商业配套服务完善的总部经济与专业服务的集聚区。   这些重要的交通工程不仅将完善城市功能，特别是将使居于香河等北三县小伙伴们的出行变得更加快捷高效，进京，更是将大幅提速，欢呼吧！   环京小编还要说的是，比照CBD建设带火了东四环的历史，随着北京副中心东移，让整个京津冀的“重心”也产生了位移，未来北京城市副中心的东移将极大辐射香河。   京哈高速、首环高速直达香河，京唐高铁、地铁22号线以及规划建设的“通武廊”轻轨等让这个区域距离高铁时代越来越近。   便捷的高速路网实现与北京的无障碍连，特别是在建的京唐高铁在香河设站停靠，由此约15分钟直达北京城市副中心。   通勤时间长短已成为衡量生活幸福感和满意度的一项重要内容，在香河，可以享受与跟北京同步的都市级便利生活。   随着副中心建设全面加速，特别是北京环球主题公园预计2021年开园，届时计划雇佣14000多名员工，毗邻的香河将成为区域硬核汇聚更多资源、更多人气。   随着通州与北三县实现“四统一”发展，在产业、教育医疗、交通等方面都将全面北京化，必将实现价值发现，人口涌入，城市规模、档次都会上一个新台阶。   大运河智慧中心位于永明北路6号，售楼处坐标京哈高速香河出口南行，五一路与新华大街交口。依托北京东部的区位优势、立体式交通、集群式的产业、丰富的生活配套、丰沛的生态资源，围绕 44 万㎡商业综合体，以智慧城市和智慧社区为底版，构筑都市居住、购物、休闲、创业服务为一体的都市综合体。预计主推33-88平产品。   大运河孔雀城智慧中心位于香河地段，地理位置优越，周边各方面、建设非常完善，其产品类型为公寓.Loft.类住宅，而且户型齐全，一居到三居应有尽有，面积大小为33～55，67～88平方米。