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世界最大跨径钢桁梁斜拉桥成功合龙

发布日期:2016-05-25信息来源: 中国交通工程网点击: 我要评论()

5月20日,贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥成功实现合龙,该桥主跨800米、全长1450米,建成后将是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥,并将成为世界山区斜拉桥之最。

   鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程,位于乌江源百里画廊、跨越鸭池河,距贵阳观山湖区45千米,距毕节市黔西县25千米;大桥主跨800米的钢桁梁斜拉桥,建成后将是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥,并将成为世界山区斜拉桥之最。大桥桥面宽28米,全长1450米,桥梁边跨主梁为220米预应力混凝土箱梁;引桥为7跨30米的先简支梁后连续T梁;大桥主塔采用H型索塔,贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。该桥总投资7.8亿元,由中交路桥华南工程公司承建。

贵黔高速鸭池河大桥

   贵黔高速起于贵阳市白云区曹关,止于毕节市黔西县石板,是贵州高速公路骨架网的重要组成部分,由中交路桥建设有限公司以BOT+EPC模式投资建设,路线全长78公里,总投资90亿元,采用双向四车道高速公路标准建设,贵阳至卫城段设计速度100公里/小时,卫城至黔西段设计速度80公里/小时。该项目起点接已建的贵阳绕城高速公路西北段,经白云区、观山湖区、清镇市和黔西县,终点接黔大高速公路。全线共有47座桥梁、11座隧道、8处互通立交、2处服务区和1个停车区,主线跨越乌江干流鸭池河及其支流猫跳河、跳蹬河、皮甲河等深切峡谷,穿过拟建的贵阳环城快铁、成贵快铁及G321、S307、X004等铁路和公路。

   贵黔高速公路建成后,贵阳至黔西行车时间从现在的2小时缩短为50分钟,是贵阳通往毕节市首选快速通道。该项目于2012年12月开工建设,预计于2016年8月全线建成通车,项目建成后对于构建黔中经济区、推动工业强省和城镇化带动战略具有重要意义。

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